Важливість Інкотермс 2020 у закупівлі сталевих труб
Витрати та ризики вибору неправильного торгового терміна
Інкотермс є основою міжнародної торгівлі сталевими трубами, визначаючи розподіл витрат, ризиків та відповідальності між покупцем і продавцем. Вибір торгового терміна безпосередньо впливає на вашу загальну вартість поставки, грошові потоки, страхові зобов'язання та складність митного оформлення. На перший погляд незначна різниця між FOB та CIF може вплинути на ціну на тисячі доларів для замовлення на цілий контейнер, а неправильний вибір може наразити вас на значні логістичні ризики.
Редакція Інкотермс 2020, опублікована Міжнародною торговою палатою (ICC), передбачає 11 торгових термінів. Для закупівлі сталевих труб домінують чотири терміни: FOB, CIF, CFR та EXW. Кожен термін по-різному розподіляє витрати та ризики вздовж ланцюга поставок від воріт заводу до вашого складського приміщення в пункті призначення.
FOB (Франко-борт)
Розподіл обов'язків за умовами FOB
За умовами FOB Інкотермс 2020, продавець доставляє товар на борт судна, номінованого покупцем, у вказаному порту відвантаження. Продавець несе всі витрати та ризики до моменту завантаження товару на судно. Після завантаження на борт ризик переходить до покупця, який бере на себе відповідальність за морський фрахт, страхування та всі витрати на стороні призначення. Для експорту сталевих труб з Китаю зазначеним портом зазвичай є Тяньцзінь, Шанхай, Циндао або Нінбо.
Складові ціни FOB для сталевих труб
Ціна FOB включає ціну труби ex-works плюс внутрішню логістику (з заводу до порту), портові збори за обробку вантажу, експортне митне оформлення та збори за документацію. Цей пакет зазвичай додає від 30 до 80 доларів США за метричну тонну до ціни ex-works, залежно від відстані від заводу до порту та поточних портових зборів. Тяньцзіньський порт і Шанхайський порт мають дещо різні структури зборів, причому Тяньцзінь зазвичай пропонує трохи нижчі внутрішні витрати на доставку для північних заводів.
Різниця в цінах між FOB порт Тяньцзінь та порт Шанхай
Тяньцзіньський порт, який обслуговує кластери виробництва сталевих труб у Хебей та Тяньцзіні, зазвичай має нижчі витрати на вантажівки для північних заводів (15-25 доларів США/тонна за внутрішній фрахт) порівняно з Шанхайським портом (25-40 доларів США/тонна для північних заводів, або 10-20 доларів США/тонна для заводів у Цзянсу). Покупцям слід запитувати котирування FOB із зазначенням порту, щоб точно порівнювати ціни постачальників.
CIF (Вартість, Страхування та Фрахт)
Страхові зобов'язання продавця за умовами CIF
За умовами CIF, продавець організовує та оплачує морський фрахт і страхування до зазначеного порту призначення. Продавець повинен отримати морське страхування, яке покриває щонайменше 110% вартості CIF, з Інституційними застереженнями щодо вантажу (C) як мінімальним покриттям. Це важливо для сталевих труб, оскільки стандартне страхування CIF покриває загальну аварію та основні ризики, але може виключати деякі типи пошкодження вантажу, поширені при відвантаженні труб, такі як згинання, корозія або подряпини.
Детальна розбивка ціни CIF
Ціна CIF базується на ціні FOB, додаючи морський фрахт та страхову премію. Для 40-футового контейнера сталевих труб з Тяньцзіня до Роттердама морський фрахт може становити від 1500 до 3000 доларів США за контейнер (приблизно 60-120 доларів США за тонну залежно від щільності завантаження). Страхування зазвичай додає 0,1-0,3% від вартості FOB + фрахт. CIF часто надають перевагу імпортерам-початківцям, оскільки продавець керує всім логістичним ланцюгом до порту призначення.
Ризики CIF
Волатильність ставок фрахту є значним ризиком при ціноутворенні CIF. Ставки морського фрахту можуть коливатися на 50-100% протягом року через нестачу контейнерів, затори в портах, вартість палива та геополітичні фактори. Постачальники можуть включати премію за ризик фрахту у свої котирування CIF або коригувати ціни щотижня. Покупцям слід запитувати котирування CIF із зазначенням терміну дії та розуміти, як постачальник реагує на підвищення фрахту протягом періоду дії контракту.
CFR (Вартість і Фрахт)
Ключова відмінність між CFR та CIF
CFR ідентичний CIF, за винятком того, що продавець не організовує страхування. Продавець оплачує фрахт до порту призначення, але ризик переходить до покупця, щойно товар завантажено на судно. Це означає, що покупець повинен сам організувати морське страхування вантажу. CFR підходить для покупців, які мають глобальні поліси страхування вантажів, що покривають весь імпорт, що дозволяє їм уникнути оплати подвійного страхування через премію CIF.
Розгляд страхування покупцем за умовами CFR
Якщо ви обираєте CFR, переконайтеся, що ваше страхування вантажу забезпечує адекватне покриття для пошкодження сталевих труб під час морського перевезення. Стандартні Інституційні застереження щодо вантажу (A), (B) або (C) пропонують різні рівні покриття. Для сталевих труб розгляньте можливість додавання Інституційних застережень щодо іржі, окислення та корозії або Інституційних застережень щодо війни та страйків для високоризикових напрямків.
EXW (Франко-завод)
Повна відповідальність покупця за умовами EXW
EXW покладає максимальну відповідальність на покупця. Продавець надає товар у своєму розпорядженні на своєму заводі або складі, і покупець несе всі витрати та ризики з цього моменту, включаючи завантаження, внутрішній транспорт, експортне митне оформлення, морський фрахт, страхування та доставку до місця призначення. Для закупівлі сталевих труб EXW зазвичай призначений для покупців з налагодженими логістичними операціями в Китаї або професійними агентами в Китаї.
Переваги та ризики EXW
Головною перевагою EXW є прозорість ціни - ви бачите чисту заводську ціну без будь-яких націнок постачальника на логістику чи експортні послуги. Однак ризики значні: ви повинні керувати китайським експортним митним оформленням (що вимагає спеціальних документів та місцевих знань), організовувати внутрішні перевезення та координувати портову обробку. Непередбачені витрати, такі як демередж контейнера, надбавки за затори в порту та вимоги до експортних ліцензій, можуть швидко звести нанівець будь-яку цінову перевагу.
Порівняльна таблиця п'яти торгових термінів
| Фактор | EXW | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| Точка переходу ризику | Ворота заводу | На борту судна (порт відвантаження) | На борту судна (порт відвантаження) | На борту судна (порт відвантаження) |
| Експортне митне оформлення | Покупець | Продавець | Продавець | Продавець |
| Внутрішній фрахт | Покупець | Продавець | Продавець | Продавець |
| Морський фрахт | Покупець | Покупець | Продавець | Продавець |
| Страхування | Покупець | Покупець | Покупець | Продавець |
| Рівень витрат для покупця | Найнижчий (чиста заводська ціна) | Середньо-низький | Середньо-високий | Найвищий |
| Залученість продавця | Мінімальна | Помірна | Висока | Найвища |
| Найкраще підходить для | Досвідчених покупців з агентом у Китаї | Досвідчених імпортерів з фрахтовими контрактами | Покупців з власним страхуванням | Імпортерів-початківців |
Вибір найбільш економічно ефективного торгового терміна для закупівлі сталевих труб
Рекомендовано для нових покупців: CIF
Для покупців-початківців, які імпортують сталеві труби з Китаю, наполегливо рекомендується CIF. Постачальник керує всією логістикою до порту призначення, включаючи потенційно складні завдання бронювання контейнера, завантаження вантажу та експортного митного оформлення. Хоча ціна CIF включає націнку постачальника на логістику, це зазвичай компенсується уникненням дорогих помилок, таких як бронювання неправильного типу контейнера, неповні експортні документи або неадекватне страхове покриття.
Рекомендовано для досвідчених менеджерів із закупівель: FOB
Досвідчені імпортери, які уклали фрахтові контракти з судноплавними лініями або експедиторами, часто надають перевагу FOB. Контролюючи закупівлю морського фрахту, вони можуть використовувати свій обсяг перевезень для отримання кращих ставок, підтримувати видимість логістичного ланцюга та уникати націнок CIF. Це зазвичай призводить до загальної економії витрат на 3-8% порівняно з цінами CIF.
Рекомендовано для покупців з агентами в Китаї: EXW
Покупці, які мають офіси закупівель у Китаї або працюють з професійними агентами із закупівель, можуть скористатися ціною EXW, усуваючи всі націнки постачальника на логістику. Це найбільш доцільно для великих регулярних замовлень, де обсяг виправдовує інвестиції в інфраструктуру.
Додаткові витрати, пов'язані з торговими термінами
Понад базове ціноутворення FOB/CIF/CFR/EXW, до відвантажень сталевих труб можуть застосовуватися кілька спеціальних зборів. Надбавки за важкі та негабаритні вантажі застосовуються, коли пачки труб перевищують стандартні обмеження ваги контейнера (зазвичай 26-28 тонн на 40-футовий контейнер) або коли довжина труби вимагає спеціального контейнерного обладнання, такого як контейнери з відкритим верхом або платформи. Надбавки за затори в портах стають все більш поширеними в основних китайських портах у пікові сезони. Фактор коригування бункера (BAF) коливається залежно від цін на паливо і може додати 5-15% до вартості морського фрахту. Для поставок у регіони з високим ризиком можуть застосовуватися надбавки за воєнний ризик, які можуть бути значними.
ManufacturerPipe надає прозорі котирування CIF та FOB з повною розбивкою компонентів витрат. Наша логістична команда може проконсультувати щодо найбільш економічно ефективного рішення для доставки до вашого пункту призначення та надати рекомендації щодо додаткових зборів, які можуть застосовуватися до вашого конкретного відвантаження.
Потрібне котирування CIF або FOB для вашого замовлення сталевих труб?
Зв'яжіться з нами, вказавши ваші специфікації та порт призначення. Ми надамо детальну ціну за вашим бажаним Інкотермсом протягом 24 годин.
Наша продукція
